Мотоблок / культиватор 2Т
ориентир1:5020 мл/л
Чаще встречается у лёгких культиваторов; многие мотоблоки 4-тактные.
Здесь много старой и разной техники, поэтому опорные цифры особенно ориентировочны — итоговую пропорцию задаёт инструкция вашей модели.
Мотоблоки, мотоциклы и скутеры 2Т охлаждаются воздухом — им нужно масло для воздушного двухтактного двигателя (класс TC на канистре). Морское масло с меткой TC-W3 не подходит.
Зелёный бейдж «источник» — цифра подтверждена официальным руководством. «Ориентир» — значение вторичное, обязательно сверьтесь с паспортом модели.
1:5020 мл/л
Чаще встречается у лёгких культиваторов; многие мотоблоки 4-тактные.
1:2540 мл/л
Цифры для старой техники на минеральном масле; на синтетике — жиже.
1:5020 мл/л
Точное значение — по инструкции вашей модели.
В этот раздел попадает разнородная техника: лёгкие двухтактные культиваторы, старые мотоциклы (ИЖ, Минск, Восход), Jawa, скутеры. Большинство мотоблоков на самом деле четырёхтактные и топливную смесь не готовят — двухтактные встречаются у лёгких культиваторов.
Общий принцип тот же: обкатка — удвоенная доза масла (часто 1:25 или 1:20), затем штатная пропорция из инструкции (чаще 1:50, у старой техники на минеральном масле — 1:25). Минеральное масло льют гуще синтетического, но и это не отменяет требования паспорта.
Поскольку техника старая и разномастная, официальных машиночитаемых источников по каждой модели нет. Приведённые ниже цифры — ориентиры; итоговую пропорцию сверяйте с инструкцией конкретной модели.
Рабочая пропорция, класс масла и оговорки по каждому бренду. Обкатку считает калькулятор — переключите режим на «Обкатку».
Ориентир — обязательно сверьтесь с руководством своей модели.
Ориентир — обязательно сверьтесь с руководством своей модели.
Ориентир — обязательно сверьтесь с руководством своей модели.
Если культиватор действительно двухтактный, типовая рабочая пропорция — 1:50 (20 мл/л), на обкатке 1:25. Но многие мотоблоки четырёхтактные и работают на чистом бензине без масла — проверьте тип двигателя в паспорте.
На минеральном масле у старой техники пропорция гуще современной: повседневно около 1:25 (40 мл/л), на обкатке до 1:20. На современном синтетическом масле класса TC цифра может быть жиже — ориентируйтесь на инструкцию мотоцикла.
Для старой и разнородной техники нет единых официальных данных по каждой модели, а тип масла (минеральное или синтетическое) заметно влияет на количество. Поэтому мы даём диапазон-ориентир и советуем сверяться с паспортом, а не выдаём одну цифру за официальную.